BAĞIMSIZ TEKNİK YAKLAŞIM
Trafik ve hasar dosyalarında sonucun hangi veriye dayandığını, bulguların nasıl ilişkilendirildiğini ve incelemenin sınırlarını birlikte görün.
DEĞERLENDİRME YAKLAŞIMI
Bir teknik görüşü anlaşılır kılan; kullanılan belgenin, gözlemin ve yorumun birbirinden ayrılabilmesidir.
TEKNİK ÇALIŞMAYA HAZIRLIK
“Araçta hasar var mı?” yerine; hangi bölgenin, hangi olay veya onarımla ilişkisi incelenecek?
Tutanak, fotoğraf ve onarım kayıtlarını tarih ve araç bilgisiyle eşleştirin. Çelişkileri gizlemeyin.
Hangi bulgunun hangi yorumu desteklediğini ve hangi sorunun yanıtsız kaldığını görün.
TEKNİK GÖRÜŞÜN DAYANAKLARI
Dosyayı oluşturan her bilgi aynı nitelikte değildir. Sürücü anlatımı bir beyanı, fotoğraf görünür bir durumu, fatura ise belgelenen işlemleri aktarır. Teknik görüş bu ayrımı korumalıdır.
Eksik kayıt, tarih uyuşmazlığı veya görüntünün göstermediği bir alan; kesinlik izlenimi verilerek tamamlanmaz. Ek inceleme ihtiyacı ve yanıtlanamayan sorular açıkça belirtilir.
Raporlama kapsamını inceleyinKaynakBelgenin tarihi, türü ve nereden geldiği.
BulguBelgede veya incelemede doğrudan gözlenen bilgi.
DeğerlendirmeBulgunun, dosyanın sorusuyla teknik ilişkisi.
SınırEksik veri, alternatif açıklama ve ek inceleme ihtiyacı.
MEVZUAT VE TEKNİK KAYNAKLAR
Resmî kurum ve uzman kuruluş kaynakları. Her bağlantının yanında kullanım amacı, inceleme önerileri ve kapsam açıklamaları.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmelikler için resmî bağlantı dizini.
Önce düzenlemenin tam adını seçin; açılan metinde olay tarihini ilgilendiren hüküm ve değişiklik tarihlerini kontrol edin.
Tek bir maddeye bakarak dosyanın hukuki sonucuna karar verilmez.
6100 sayılı HMK’nın kurum arşivindeki metni. Bilirkişi ve tarafça alınan uzman görüşü kavramları için başlangıç kaynağı.
PDF içinde “MADDE 266” ve “MADDE 293” araması yapın. Uzman görüşü bölümü bu dosyanın 58. sayfasında.
Arşiv dosyasıdır; güncel konsolide metin olarak sunulmaz. Değişiklikleri ve somut dosyaya uygulanmasını hukuk danışmanınızla teyit edin.
Test bültenleri ile “Euro NCAP Spreadsheet 2025 v1.0.3” gibi sürümlü değerlendirme dosyaları.
Sayfada “Other information” bölümünü bulun. Çalışmanızdaki araç ve test yılıyla belge sürümünü eşleştirin.
Türkiye’deki değer kaybı veya tazminat cetveli değildir. XLSM makro içerebilir; tanımadığınız dosyalarda makroları etkinleştirmeyin.
Bağlantı ve kaynak kontrolü: . Kaynaklar kendi sitelerinde açılır; içerik ve işlem koşulları değişebilir. Kurum adları yalnızca kaynak belirtir; Gabriel Daş ile iş ortaklığı, yetkilendirme veya hizmet onayı anlamına gelmez. Bu rehber hukuki danışmanlık değildir.
İLETİŞİM
İnceleme konusunu kısaca paylaşın. Dosyanıza uygun çalışma kapsamını birlikte belirleyelim.
İnceleme talebinizi iletinGabriel DaşAdli Trafik & Hasar Uzmanı
Fatih, İstanbul
